مسیر دریای شمال: آب شدن یخ های دریا می تواند به معنای اختیار روسیه در مسیر قطب شمال باشد

مسیر دریای شمال که توسط روسیه کنترل می‌شود، یکی از تنها راه‌هایی است که کشتی‌ها می‌توانند در قطب شمال حرکت کنند. ذوب شدن یخ دریا می تواند تا سال 2035 راهروهایی را در اطراف آن باز کند

توسط جیمز دنین

روسیه یکی از معدود مسیرهایی را که کشتی ها می توانند از طریق آب های یخی قطب شمال طی کنند کنترل می کند. با این حال، تا اواسط این قرن، آب شدن یخ دریا می تواند مسیری را باز کند که کشتی ها از طریق آن می توانند از آب های تحت کنترل روسیه اجتناب کنند.

مسیر دریای شمالی از دریای کارا تا تنگه برینگ امتداد دارد و بخش اعظم 24000 کیلومتری سواحل قطب شمال روسیه را در بر می گیرد. ترافیک در طول مسیر امروز کم است: مجموع بارهای قطب شمال در سال گذشته معادل یک یا دو روز ترافیک از طریق کانال سوئز بود. اما آب شدن یخ های ناشی از آب و هوای گرمتر می تواند قایقرانی در قطب شمال را جذاب تر کند. طول برخی از جاده های قطبی نصف جاده های معمولی است.

یکی از موانع حمل و نقل بین المللی بیشتر از طریق مسیر تحت کنترل روسیه، هزینه ها و محدودیت ها است. آماندا لینچ، از دانشگاه براون در رود آیلند، می‌گوید که یکی از شرکت‌های کشتیرانی به او گفت: “ما از کوه‌های یخ نمی‌ترسیم، ما از تپه‌های اسناد روسی می‌ترسیم.”

منطق حقوقی صلاحیت قضایی روسیه از ماده ای در کنوانسیون سازمان ملل متحد در مورد حقوق دریاها ناشی می شود که به دولت ها صلاحیت قضایی را بر روی آب های پوشیده از یخ در 200 مایل دریایی (300 کیلومتر) از ساحل خود می دهد – منطقه ای که به عنوان منطقه انحصاری اقتصادی شناخته می شود. منطقه منطقه لینچ می گوید آب شدن یخ ها و بالا آمدن دریاها این مرز را بی ثبات کرده است.

لینچ و چارلز نورچی در دانشگاه مین مدل‌سازی کرده‌اند که چگونه سناریوهای مختلف تغییرات آب و هوایی ممکن است حوزه‌ی قضایی خطوط کشتیرانی قطب شمال را تغییر دهد. تحت همه سناریوهای انتشار گازهای گلخانه ای به جز کنترل شده ترین سناریوها، آنها دریافتند که ذوب شدن یخ مسیری را از طریق آب های بین المللی بر روی مسیر دریای شمال برای حداقل یک ماه در سال باز می کند، بسته به سناریو از سال 2035 تا 2065.

کشتی هایی که از این مسیر عبور می کنند مشمول محدودیت های روسیه در مسیر دریای شمال نخواهند بود و همچنین این مسیر توسط کشتی های معمولی در آب های آزاد بدون کمک یخ شکن ها قابل تردد خواهد بود.

با این حال، این فرض را بر این می گذارد که روسیه و سایر کشورها همچنان به هنجارها و قوانین بین المللی در دریا احترام می گذارند. اسکات استفنسون از شرکت RAND، یک اندیشکده آمریکایی، می‌گوید: «اطمینان زیادی ندارم که روسیه در مرزهای منطقه اقتصادی منطقه‌ای خود متوقف شود، زیرا آنها حقوق خود را برای اعمال صلاحیت قضایی خود بر آب‌های پوشیده از یخ می‌دانند.» .

نورچی می گوید، علاوه بر کشتیرانی، تهاجم روسیه به اوکراین، همه نهادها در قطب شمال را از همکاری علمی گرفته تا تلاش های جستجو و نجات «به طور چشمگیری تغییر داده است».

در ماه مارس، روسیه از شورای قطب شمال تعلیق شد، گروهی از کشورهای قطب شمال که تا حد زیادی مسئول تبدیل منطقه به چراغی برای همکاری بین‌المللی و صلح حتی در طول درگیری‌های قرن بیستم بودند. استفنسون می‌گوید: «همه چیز اکنون در هوا است.

مرجع مجله: PNASDOI: 10.1073/pnas.2202720119